Elektrikli Araç Konusunda Ön Yargılar Kırıldı Mı?

Elektrikli araçlar ile ilgili en büyük sorun , menzil konusu.

Bu tip araç üreten üreticiler, mühendislik olarak akü sistemleri ve menzil konusunda çalışmalarına devam ediyor.

Son dönemde elektrikli araçların menzilleri yükselmeye devam ediyor. Son olarak 900 kilometre civarı menzili olan elektrikli araçlar duyurulmaya başlandı.

Sanırım bu menzil, elektrikli bir araç için oldukça yeterli bir seviyede olduğunu söyleyebiliriz.

TOGG projesinin başlaması ile, Türkiye elektrikli araçlar konusunda çok daha özenli bir çalışma ve altyapı sistemleri üzerinde gelişim göstermeye devam ediyor.

Bu programa bağlı olarak önümüzdeki bir kaç sene içerisinde mobil şarj istasyonlarını görmeye başlayacağımızı umut ediyoruz.

Elbette büyük yatırımlar ve zaman alacak çalışmalar olduğunu unutmayalım.

Eğer bu altyapı ülkemiz dahilinde yaygınlaşır ise hızlı şarj özelliği olan araçlarla ortalama 30-60 dakika içerisinde yüksek bir menzil seviyesine ulaşıp, bir mola süresinde aracımızın şarjının büyük bir bölümünü doldurabiliriz. Elbette hızlı şarj içinde gerekli altyapıyı oluşturmak önem arz ediyor.

Türkiye, yerli bir araç üretme konusunda bir adım attığına göre bu altyapıyı oluşturmak mecburiyetindedir.

Bu bağlamda önümüzdeki dönemde elektrikli araçların şarj istasyonları da yaygınlaşacaktır diyebiliriz.

Tamamen batarya sistemi ile çalışan elektrikli araçlar yerine şuan da, Hibrit sistemiyle çalışan yani benzinli ve elektrikli motorun entegrasyonu ile üretilmiş, düşük yakıt sarfiyatı sağlayan ve fazlasıyla çevreci olan modeller, şarj istasyonuna gerek duymadan benzinli motor vasıtası ile çalışıyor.

Tam elektrikli bir model almaya cesaret edemeyenler, geçiş aracı gibi düşünüp hibrit modelleri tercih ediyor. 🙂

Altyapı süreci ve akü sistemlerindeki gelişmeler belli bir aşamaya gelene kadar hibrit sistemlerin daha yaygın olarak satılacağı ortada gibi görünüyor.

İkinci el ilanları

Tekerinize taş değmesin.