Otomobil Klimaları, ülkemiz şartlarında 1990’lardan itibaren bazı araçlarda opsiyonel olarak bazılarında ise standart donanım olarak kullanıcılara sunuluyordu. Günümüz otomobillerinde ise standart olarak sunulan donanımlar arasındadır. Otomobil klimaları belirli periyotlarla bakım isterler. Bu bakım gaz ve filtre değişimidir. Rutin bakımlar dışında klimalarda bazı arızalar oluşabilir. Otomobil klimaları genelde yazın kullanıldığı için yaz başlangıcında klima bakımları yapılmalıdır. Yaz ayları yaklaştı. Bu sebeple sık karşılaşılan klima arızaları ve çözüm yöntemlerini sizler için derledik.
Otomobil Klimaları Nasıl Çalışır?
Otomobil klimalarının çalışma prensibi evlerimizde kullandığımız buzdolabı ile oldukça benzerdir. Motora bağlı olan bir klima kompresörü vardır. Klima aktif iken bu kompresör çalışır. Sistemde bulunan soğutucu akışkan sıvıyı klima radyatörüne gönderir. Önden alınan soğuk hava ile soğutucu akışkan sıvı aktifleşir ve soğur. Aracın havalandırmasına aktarılan soğukluk, kabin içerisine verilir. Klimanın çalışma prensibinden basitçe bahsettiğimize göre; buradan yola çıkarak sık karşılaşılan klima arızaları ve çözüm yöntemlerini ele alabiliriz.
Sık Karşılaşılan Klima Arızaları ve Çözüm Yöntemleri
Otomobil klimalarının çalışmamasının en yaygın sebebi klima gazı olmayışıdır. Aracınızın kliması çalışmıyorsa ilk yapmanız gereken, vakum testi yaptırıp gazını tamamlatmak olacaktır. Bu işlemleri herhangi bir oto elektrikçide yaptırabilirsiniz. Ancak klimanız çalışmıyorsa farklı bir sorun olabilir. İşte en yaygın klima arıza sebepleri.
Elektrik Arızası: Genelde eski model araçlarda karşılaşılan bu sorunu ben de 1985 model Mercedes 190’ımda yaşadım. Aracın kliması devreye girmiyordu. Bu sorunun çözümü için klima tuşunun çıkış verip vermediği ölçtürülmelidir. Çıkış yapıyorsa kompresöre ulaşıp ulaşmadığı kontrol edilir. Ulaşıyorsa oradaki sensörde veya kompresörde sorun vardır. Kendi aracımda tuşta problem vardı. Tuş onarımı ile problemi çözdüm.
Kompresör Arızası: Klima arızaları arasında en maliyetli arıza budur. Kompresör uzun bir süre çalışmaz ise içerisi paslanarak sarabilir. Sarmak kelimesini açacak olursak; kompresör içerisinde pistonlar vardır. Motorun dönmesi pistonların dönerek gazı sıkıştırmasını sağlar. Pistonların hareket etmesi için yağlanması gerekir. Kompresörde oluşan sorun çoğu zaman değişim gerektirir. Klima kompresörünün sıfır fiyatı oldukça pahalıdır. Bu sebeple çıkma parçalara yönelmek gerekir.
Gaz Kaçağı: Klima sisteminde bulunan soğutucu akışkan gazın içerde tutulabilmesi için kaçak olmaması gerekir. Bazen küçük kaçaklar vakum testinde anlaşılmaz. Bu sebeple ilaçlı klima gazı basılır. Gaz kaçıran yer bu sayede bulunabilir. Onarımı gerçekleşir.
Klima Arıza tespiti ve onarımında dikkat edilecek tüm hususlar yazılmış makalede de yazıldığı gibi oto klima kompresörü en sıkıntılı arıza konusudur çünkü en maaliyetli olan klima aksamı bu kompresördür.