Dışarıdan bakıldığında, bu revize edilmiş Tiguan, ön tarafta bir çift yeniden şekillendirilmiş LED far ve daha şık ızgarayla hafifçe keskinleştirildi. Ancak yanlarda ve arkada farklar daha büyük. Daha spor bir R-Line döşeme, Tiguan life ‘a biraz daha görsel çekicilik katıyor, bunlara ek daha agresif bir gövde kiti ve daha büyük alaşım jantlar sayesinde…
Yenilenmiş tiguan; Tiguan Life
VW’nin tüm tasarım bütçesini içeride büyük bir revizyon için sakladığını umuyorsanız, hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Oldukça işlevsel bir kabin olmaya devam ediyor. Ancak hepsi biraz sıkıcı ve Tiguan’ımızın özelliklerine göre biraz çarpık bir ironiyle cansız. Baktığınız her yerde; ön panelde, koltuklarda ve orta konsolda gri alanlar var.cYeni bir dokunmaya duyarlı iklim kontrol paneli ve yeni görünümlü sekiz inçlik bilgi-eğlence sistemi eskisinden çok daha düzgün görünüyor. Ancak zaman geçirmek için oldukça sönük bir yer olan yeri dönüştürmek için gerçekten yeterli değiller. Yaşam özelliklerini tercih ettiğinizde, çoğu müşterinin şimdiye kadar alıştığı daha ince bir dijital kurulum yerine geleneksel kadranlarla da idare etmeniz gerekecek. 3008 biraz farkla olduğu, daha çekici ve sofistike SUV içinde ve dışında bir şey değil beş yıl önce söylerdim.
Tiguan Life teknik özellikleri
Yeni Life’a, VW Group’un tanıdık 148bhp 1.5 litrelik dört silindirli turbo motoru takıldı, burada ön tekerleklere güç gönderen altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Tiguan’ın sürüş biçiminde çok az şey değişti, yani cilalı, kolay ve rafine bir SUV oldu. Herhangi bir heyecandan yoksun olsa bile. 1.5 litrelik motor bilinen bir miktardır; güç dağıtımı sorunsuzdur ve bir seyirde motor tamamen arka planda kaybolur. Sunulan sadece 250 Nm torkla, özellikle hızlı bir şekilde herhangi bir yere hareket etmenizi sağlayacak çok fazla homurtu yoktur. Tiguan’ınızın ekstra ağırlık sayımları durma noktasına gelen hızlandırılması burada zaman. 3.000 rpm’nin üzerine çıktığında motor hızlanıyor. Ancak Tiguan’ı düzenli olarak çocuklarla ve bagajlarla yüklemeyi planlıyorsanız, 2.0 litrelik TSI’nin ekstra torku işinizi karşılayacaktır. Altı ileri manuel, hafif ve hassas bir işleme sahiptir. Ancak yedi vitesli bir DSG otomatik seçenek olarak mevcuttur. Normal bir off-road planlamadığınız veya alışılmışın dışında yaşamadığınız sürece, önden çekiş iyi olacaktır. Dört tekerlekten çekiş, yalnızca 2.0 litrelik dizel motor ve DSG şanzımana sahip daha pahalı Elegance ve R-Line modellerinde elde edilebilir.
Donanımlar
Sekiz inçlik bir bilgi-eğlence sistemi, 18 inç alaşımlar, iklim kontrolü, uyarlanabilir hız sabitleyici, park sensörleri ve uydu navigasyon standart olarak geliyor. Elegance veya R-Line donanımına geçmek, daha büyük bir bilgi-eğlence sistemi, dijital kadranlar, daha büyük alaşımlar ve bir arka görüş park kamerası ekler, ancak 1.5 litrelik TSI istiyorsanız, ayrıca yedi vitesli bir DSG’ye sahip olmanız gerekir. Burada sahip olduğumuz modele göre daha pahalı. Hangisini seçerseniz seçin, Tiguan son derece pratik bir aile SUV’u olmaya devam ediyor. 520 litrelik bagaj harika bir boyuttadır ve arka bankın düşürülmesi bu alanı 1.655 litreye çıkarır. Bununla birlikte, daha uzun veya daha hacimli öğeleri yüklemeyi biraz daha zor hale getirebilecek, ancak arkada yetişkinler için geniş bir alan var.
