Kış mevsiminde, yılın geri kalanında aracıyla hiç sorun yaşamayan sürücüler bile soğukların etkisiyle bazı sorunlar yaşıyor. Kış mevsiminde arıza yaşayan araç sahiplerinin aklına ilk gelen ilk parça ise şüphesiz akü. Özellikle kış aylarında meydana gelen ani sıcaklık düşüşleri hâlihazırda eski olan akülerin bir anda boşalmasına yol açıyor. Durum böyle olunca sürücüler kritik durumlarda yolda kalabiliyor. Akü bakım uzmanı Anıl Köse bu konu hakkında çeşitli öneri ve açıklamalarda bulundu.
“AKÜYÜ SATIN ALDIĞINIZDA AKÜNÜN İŞİ BİTMİYOR”
Araca takılan akülerin en az yılda bir kez kontrol edilmesi gerektiğini belirten Anıl Köse, “Akünün her yıl kontrol edilmesi gerekiyor. Aküyü satın aldığınızda akünün işi bitmiyor. Her yıl düzenli olarak ama özellikle kış girişlerinde vatandaşlar akülerini kontrol ettirmeliler. Aküyü kontrol etmeden araca bindiğiniz takdirde umulmadık bir yerde kalabilirsiniz. Genelde böyle durumlar da eski akülerden kaynaklanıyor. Aracın aküsünün bittiğini düşünelim ancak havalar güzel olduğu için araba çalışıyor. Geçtiğimiz haftalarda yaşandığı gibi hava aniden 10-15 derece soğuduğunda akü de bir anda bırakıyor kendisini. İstenmeyen durumlardan sakınmanın en önemli yolu kontrol etmektir. 6 ay ya da yılda bir kez kontrolleri yapılırsa bir sıkıntı yaşanmaz. Bunu aynı yağ veya lastik değişimi gibi düşünmek gerekir. Örneğin yıllık bakımda ustanıza gidiyorsunuz ve o size bir kâğıt yazıp veriyor; ‘30 binde değiştirdim, 4 binde gel’ diye. Mesela lastikte de üzerindeki dişlerden eskime payını görüyorsunuz, ama aküde böyle bir şansınız yok” şeklinde konuştu.
“ARAÇ ÇALIŞMADIĞINDA HEP SORUNUN AKÜDE OLDUĞU DÜŞÜNÜLÜR FAKAT BU YANLIŞ”
Araçların şarj dinamosu ya da ateşleme sistemlerinde gelişebilecek arızaların sıklıkla akü kaynaklı sanılmasının büyük bir hata olduğunu söyleyen Köse, “Akünün aracın kalbidir. Araç çalışmadığında hep sorunun aküde olduğu düşünülür fakat bu yanlış. Şarj dinamonuzda ya da marş dinamonuzda bir arıza varsa da akünüz çalışmaz. Kızdırma bujilerinde veya aracınız dizelse ısıtıcılarda problem olunca yine araç çalışmaz. Biz bununla ilgili çok sorun yaşıyoruz. Akücü olunca müşteri geliyor aracının aküsü iyi durumda ama bizden yenisini takmamızı istiyor. Daha sonra tekrar geliyor ve problemin aküden olmadığını söylüyor. Yani ilk aşamada diğer kısımlara da bakmak lazım” dedi.
Müşterinin aracının aküsü iyi durumda ama sizden yenisini takmanızı istiyor. Daha sonra tekrar geliyor ve problemin aküden olmadığını söyleyip aküyü iade ediyor demek sizin de işinize geliyor aküyü ölçmeden yeni akü satmak.
Profesyonel oto servisler zaten aküyü test etmeden yada akü problemiyle gelen araç sahibine önce akü testi ardından marş testi ardından şarj testi yapmadan akü satmaya çalışmamalı öyle durumlarda erma beyin dediği gibi iade almak zorunda kalırsınız.