MG (Morris Garrage-1924) EHS tamamen İngiliz tasarımı (üretim lisansı SAIC Motors) Avrupa'nın en çok satan şarj edilebilir hibrit aracı. 

Genel sürüş özellikleri: Şehir içi elektrikli kullanıldığında 1 - 2 litre/100 km yakıt performansı ile yaklaşık olarak günümüz şartlarında şehir içi 1 TL/km yakıt tüketiyor. Eğer hibrit kullanımı seçerseniz, haftada bir bataryaları doldurabilirsiniz ve yaklaşık 4-4.5 t/100 km yakıt performansı yakalarsınız. Bataryanın doluluğuna göre (%2'ye kadar) %100 elektrikle kullanılabiliyor. Toplam elektrikli sürüş mesafesi şehir içi 60 km'ye yaklaşıyor.  Şehirlerarası batarya dolu olduğunda elektrik motor desteğiyle 5,5- 6 litre/100 km yakıt performansı sunuyor. 37 litre yakıt deposu var, 1 depo benzin ile sürüş koşullarınıza bağlı olarak 500 - 600 km menzil sunuyor. %100 şarj edildiğinde hibrit sürüşle yaklaşık 1000 km menzilde %70 elektrik motor desteği ile götürüyor. Yolda isterseniz bataryayı yeniden %50 veya %75'e kadar şarj edebiliyor. Kinetik frenleme ile motor freni sayesinde hem bataryayı dolduruyorsunuz hem de frene basmadan tek ayak sürüş yapmak mümkün olabiliyor. Böylece viraj güvenliğini artırıyor ve fren balata ve disklerinin yıpranmasını engelliyorsunuz. 

15bin km'de bir benzin motor yağlaması ve filtreler için servise gitmek gerekiyor. PM2.5 mikron filtresi ile iç mekanda tozsuz ve sağlıklı bir ortam oluşturabiliyorsunuz. 

Fiyat-Performans aracı, tamamen konfor için üretilmiş, tüm kapı içleri, döşemeler, konsol orijinal deri

Batarya durumu: %99, (Bu araçlardaki bataryalar %30'luk aşınmayı 5000 döngüde oluşturuyor. Sonraki süreçte aşınma limiti 10000 döngü civarında %50 için), 220 volt ev akımıyla 2200 - 3500 watt'lık güç çekiyor. Kışın 4-5 saatte yazın 5-6 saatte %0'dan %100'e batarya dolum süresi sunuyor. Ben yüksek oranda %10-30 arasında şarj işlemini başlattım. %80-95 arasında şarjı tamamladım. Bu sebeple batarya ömrü konusunda bir şüpheniz olmasın. Her gün doldurmayla en az 10 yıl gidecek bir bataryaya sahip.

Konfor: Yumuşak süspansiyon, orijinal deri döşeme, ısıtmalı, elektrikli, RECARO tasarım sürücü ve yolcu koltuğu, deri arka koltuklar

4 kapı elektrikli cam, arka camlar karartmalı,

Sessiz sürüş: Benzin ve elektrik motoru aynı anda (dual) çalıştığı için 120 km hıza kadar sssiz bir sürüş ile kabinde yüksek konfor sunuyor. 

Güç (performans): Benzin motoru 6 vitesli General Motors çift kavramalı tam otomatik (258 Hp Beygir), elektrik motor 4 vitesli otomatik şanzımanla desteklenmiş (100 Hp Beygir), toplam 10 vitesli olup vites geçişleri hibrit sürüşte hissettirmiyor, %100 Elektrikli sürüşte 3 ve 4. vites geçişi hissediliyor. Toplam güç çıkışı hibrit sürüşte 258 hP beygir ile 480 Nm tork, böylece 7 saniye gibi çok kısa bir sürede 0-100 km hıza çıkabiliyor (Bunu denedim, tüm gösterge değerleri doğru). Ancak yüksek performans istendiğinde hem elektrik batarya şarj yüzdesini hem de yakıt performansını düşünmemeniz gerekiyor. Özellikle sollamalarda altınızdaki gücü hissediyorsunuz, güç hissiyatı oldukça tatmin edici diyebilirim. 1800 kg ağırlıktaki bir SUV için müthiş ivmelenme var, koltuğa yaslıyor. Bu arada elbette motorun aslan gibi kükremesini dinleyebilirsiniz. Güç istediğiniz zaman önce elektrik motor gücünü devreye sokuyor, ardından hızlı bir şekilde (yaklaşık 1-2 s sonra) benzin motoru devreye giriyor.

Güvenlik: ADAS 2 güvenlik paketi içinde tam otonom sürüş (Şerit takip, ön aracı takip etme, ön ve arka çarpışma önleyici (full adaptive auto cruise system), 8 adet hava yastığı, Kör nokta uyarı, park asistanı, 3D kamera sistemi (Aynalar, ön ve arka kameralar) Euro NCAP 5 yıldızlı, 

Teknoloji: Bu konuda çok şey yazılabilir, ancak bence en önemlisi MG Driving Assistance (Sürüş asistanı) ve MG auto pilot (Otopilot) bu ikisi devredeyken hata yapma şansınız pek yok. Hata yaparsanız, sistem kontrolü alabiliyor. Örneğin karda kaydınız sürücülüğünüz yetmedi, sistem size hata yaptırmamak için ya kendini kapatıyor (size daha fazla oynama şansı bırakmıyor) yada uyarılarla sizi yönlendiriyor. Kayarsa aracın çekişini ona gore düzenliyor. Virajlarda şerit takip ve otopilot açıkken virajlarda güvenliği sağlamak için hız kesiyor, sollama yaparken trafik varsa direksiyonu çevirmenize müsade etmiyor. Kaza oranını çok azaltıyor.

Tek eksik telefonda bir uygulamanın olmaması. Onunla ilgili önümüzdeki Temmuz ayı itibariyle araçlar çağrılarak telefon entegrasyonunun sağlanacağı duyurusu yapıldı. Ancak aracın ne zaman çağırılacağını bilemiyorum.

Lastikler: Yazlık Michelin - 2022 (Alıcıya 20bin TL değerinde 2024 Ekim çıkışlı UniRoyal (USA) Kışlık lastikler de verilecektir.)

Renk: Metalik Gri

Bakım süreci: 45bin bakımı yapıldı. Bir sonraki bakim 60bin km veya Ağustos 2026

Muayenesi: 2027 Mayis ayında olacaktır.

2030'a kadar garantili

Diğer: Araçta bir Mercedes AMD veya Volvo V60'ta bulabileceğiniz tüm teknolojik özellikler var. 

8 adet hoparlörlü, kaliteli ve nitelikli ses sistemi

Arka cam, ayna ısıtma, 

Cam panoramik tavan ve Sunroof, 

otomatik kapı açma, Stop-Start, 

Eller serbest sürüş, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 

kaput hidrolik, Arka bagaj kapağı otomatik hidrolik, 

spor deri direksiyon, 

Android Auto ve Apple bağlantı, 

ekranda video izleme (serviste açılabiliyor), 

LED ön ve arka farlar, kayar LED sinyal lambaları

Soğutuculu ön kol dayama ünitesi, gizli cüzdanlık, bardaklık, Arka ve ön USB çıkışları (2 adet)

Tam otomatik dual (çift yönlü) klima

Elektrik şarj ünitesi de verilecektir.

Aracımda kusur veya hata yoktur, temiz sahibinden, bakımları yapılmış, bahar aylarında pasta cilası ve boya korumaları yapılmıştır.