arabam.com
ARAÇ JAPONYA'DA ÜRETİLMİŞTİR, C SEGMENTDİR.
BURSA PLAKALIDIR AMA İLK BİR YIL HARİÇ ANKARA'DA KULLANILMIŞTIR. HALEN ANKARA'DADIR.
PIRIL PIRIL BOYASI, MATLAŞMAYAN FARLARI, SORUNSUZ ÇALIŞAN MOTOR VE YÜRÜYENİ ÜSTÜN JAPON İŞÇİLİĞİNİN GÖSTERGESİDİR.
JAPONCADA “ANİDEN ÇAKAN ŞİMŞEK” ANLAMINA GELEN "BALENO", 1995 – 2000 YILLARI ARASINDA PERFORMANS, EKONOMİ, KONFOR ve GÜVENLİĞİN BİR BİRLEŞİMİ OLARAK ÜRETİLMİŞ OLUP, ARACIMIZ BU ÖZELLİKLERİ YAŞINA RAĞMEN HALA BÜNYESİNDE BARINDIRMAKTADIR.
SPOR KOLTUKLAR GÜNÜMÜZDE BİLE PEK ÇOK ARAÇ SAHİBİNİN İMRENEREK BAKACAĞI DİZAYN VE RAHATLIĞA SAHİPTİR.
920 KG AĞIRLIĞI, 1600 cc 16 VALF ve 98,6 PS GÜCÜNDE MOTORUYLA SON DERECE SERİ ve KIVRAKTIR. RAHATLIKLA 200 KM HIZA ÇIKABİLMEKTEDİR.
DÖNEMİNE GÖRE ÇOK EKONOMİK OLAN BENZİN SARFİYATI HALA ÇOK MAKUL DÜZEYDEDİR, YAKIT CİMRİSİDİR.
HİÇ LPG TAKILMAMIŞTIR.
ÇOK DAYANIKLI VE DİRİ DURUMDADIR.
BOYASI ORİJİNALDİR, SOLMA KABARMA VS YOKTUR.
YÜRÜYEN, MOTOR VS. BÜTÜN FONKSİYONLARI SORUNSUZ ÇALIŞMAKTADIR.
GENEL MUAYENE ve EGZOZ MUAYENESİNDEN TAKILMADAN GEÇMEKTEDİR. GENEL MUAYENE GENELDE GÖREVLİNİN “NE KADAR DİRİ BİR ARABAN VAR” SÖZÜYLE SONUÇLANMAKTADIR.
TRAMER KAYDI YOKTUR.
ÇALIŞMA ÖMRÜ BOYUNCA SAHİBİNİ BİR KEZ YOLDA BIRAKMAMIŞTIR.
YEDEK PARÇA SORUNU YOKTUR, ARACIMIZ ÖZELİNDE PERİYODİK BAKIMLARDA İHTİYAÇ DUYULANLARIN DIŞINDA PARÇAYA İHTİYAÇ DUYULMAMIŞTIR.
DUNLOP MARKA YEDEK LASTİK HİÇ KULLANILMAMIŞTIR. İÇİNDEKİ HAVA BİLE ARAÇ İLK ALINDIĞINDAKİ HAVADIR.
ARACIN TEKNİK VE EKİPMAN ÖZELLİKLERİNE GÖRSELDEKİ ORİJİNAL KATALOGTAN BAKILABİLİR.
BAKIMI DÜZENLİ YAPILDIĞINDA BALENO'LARIN MOTORU SON DERECE UZUN ÖMÜRLÜDÜR. 253.000 KM'DEKİ MOTORU ALICISINA DAHA YILLARCA HİZMET EDECEKTİR.
ÖZETLE:
EKONOMİK FİYATLA, DİRİ, BAKIMLI, DAYANIKLI, PERFORMANSLI, GÜVENLİ, SORUNSUZ ARAÇ SAHİBİ OLMAK İSTEYENLER İÇİN İDEAL BİR ARAÇTIR.
Orjinal
Lokal boyalı
Boyalı
Değişmiş
Belirtilmemiş
Tramer tutarı yok